RECLAME
Vanaf oktober 2026 verscherpt Spanje de verkeersregels. Dit heeft gevolgen voor e-scooters, fietsers, motorrijders, automobilisten en campers. Aan de Costa Blanca zal de hervorming vooral merkbaar zijn op provinciale wegen, in kustplaatsen en in drukke dorpsdoorgangen.
Spanje herziet belangrijke onderdelen van zijn verkeersreglement. Met Real Decreto 518/2026 wordt het Reglamento General de Circulación aangepast. De meeste voorschriften treden op 1 oktober 2026 in werking; enkele technische verplichtingen pas een jaar later.
Aan de Costa Blanca geldt dit niet alleen voor het stadsverkeer in Alicante, Benidorm, Dénia, Calpe of Torrevieja. Juist op de verbindingswegen tussen kustplaatsen, woonwijken en gemeenten in het binnenland komen auto's, bezorgdiensten, motorfietsen, racefietsers, e-scooters en campers vaak in een krappe ruimte samen. De nieuwe regeling richt zich daarom vooral op veiligheidsafstanden, uitrustingsvoorschriften en duidelijkere regels voor het inhalen.
Voor e-scooters en andere Vehículos de Movilidad Personal, kortweg VMP, wordt een minimumleeftijd van 15 jaar ingevoerd. Bovendien moeten bestuurders voortaan een helm dragen. ’s Nachts of bij slecht zicht is ook een veiligheidsvest verplicht.
Voor professionele gebruikers, zoals bezorgers op e-scooters, geldt tijdens het werk een permanente verplichting om een helm en een veiligheidsvest te dragen. Overtredingen worden beschouwd als een ernstige overtreding en kunnen 200 euro kosten.
De verplichting om de verlichting ook overdag aan te hebben, gaat pas later in: deze geldt vanaf 1 oktober 2027.
Voor fietsers wordt de helmplicht op provinciale wegen aangescherpt. De huidige uitzonderingen, bijvoorbeeld bij grote hitte, lange hellingen of medische redenen, komen te vervallen. Op interlokale wegen geldt dan in principe: niet fietsen zonder helm.
Aan de Costa Blanca geldt dit voor talrijke populaire routes in het achterland en langs de kust, bijvoorbeeld tussen Marina Alta, Marina Baixa, Alicante en Vega Baja. De regel is vooral van belang op plaatsen waar wielrenners, forenzen en autoverkeer elkaar op smalle wegen tegenkomen.
Ook automobilisten moeten hun rijgedrag aanpassen bij het inhalen. Wie fietsers op provinciale wegen inhaalt, moet de snelheid met ten minste 20 km/u verlagen ten opzichte van de toegestane maximumsnelheid. De minimale zijdelingse afstand van 1,5 meter blijft van kracht. Als er meer dan één rijstrook per rijrichting is, moet bij het inhalen volledig van rijstrook worden gewisseld.
Voor motorrijders en bromfietsers gelden nieuwe uitrustingsvoorschriften. Op provinciale wegen zijn beschermende handschoenen verplicht, en op alle wegen gesloten schoeisel. Dit geldt voor zowel de bestuurder als de passagier. Ook hier kunnen overtredingen worden bestraft met een boete van 200 euro.
Wat de handschoenen betreft, is er nog een technisch punt onduidelijk: de precieze eisen worden nog vastgelegd in een ministeriële verordening. Tot die tijd is de verplichting gebaseerd op de beschermende eigenschappen van in de handel verkrijgbare motorhandschoenen.
Nieuw is ook de regel inzake de rechterberm. Motorfietsen mogen deze gebruiken bij files of stilstaand verkeer, maar alleen op uitdrukkelijk met borden aangegeven trajecten en met een maximumsnelheid van 30 km/h. Zonder borden blijft het rijden op de berm verboden.
Vanaf 1 oktober 2027 moeten veiligheidshelmen voor bromfietsers zijn goedgekeurd. Een gewone certificering volstaat dan niet meer.
Bij files op snelwegen en autowegen moeten voertuigen voortaan een vrije rijstrook in het midden vormen. Deze ‘carril de emergencia’ moet de doorgang voor politie, hulpdiensten en andere hulpvoertuigen vergemakkelijken.
Voor veel Duitstalige inwoners is dit principe bekend uit Duitsland of Oostenrijk. In Spanje was het tot nu toe minder stevig verankerd in het dagelijks leven. Vanaf oktober 2026 wordt de reddingsstrook uitdrukkelijk verplicht gesteld.
Aan de Costa Blanca is dit vooral van belang op drukke verkeersaders zoals de AP-7, de A-7, de N-332 en rond de grotere toegangswegen naar de kustplaatsen.
Wie langs een auto met pech, een plaats van een ongeval, een sleepdienst, wegwerkzaamheden of hulpverleningsvoertuigen rijdt, moet voortaan minimaal 1,5 meter afstand houden.
Bovendien moet de snelheid met ten minste 20 km/u worden verlaagd ten opzichte van de maximumsnelheid.
In het dagelijks leven kan dit in tal van situaties voorkomen: stilgevallen voertuigen langs de weg, gemeentelijke werkzaamheden, afvalophaling, politiecontroles of sleepdiensten op doorgaande wegen en kustwegen.
Er worden verschillende uitzonderingen op de gordelplicht geschrapt. Taxichauffeurs, bestuurders van vrachtwagens en rijinstructeurs moeten voortaan ook te allen tijde hun veiligheidsgordel dragen.
Ook binnen de bebouwde kom verandert er het een en ander. Voor veilige schoolroutes wordt een eigen wettelijk kader ingesteld. Bovendien mag bij voetgangerslichten het knipperende geel voor voertuigen in principe niet meer tegelijkertijd met het groene licht voor voetgangers worden ingeschakeld.
Voor gemeenten aan de Costa Blanca zou dit vooral van belang kunnen zijn in de omgeving van scholen, in krappe dorpskernen en in drukbezochte voetgangersgebieden.
Voor campers wordt het onderscheid tussen parkeren en kamperen nauwkeuriger vastgelegd. Bij het parkeren mogen geen onderdelen buiten de omtrek van het voertuig uitsteken. Het voertuig moet op de banden staan. Vloeistoffen uit het interieur mogen niet worden afgetapt.
Normaal parkeren blijft dus mogelijk. Het kan er anders uitzien als er gebruik wordt gemaakt van luifels, steunen, tafels, stoelen of afvoeren. Dan kan een geparkeerd voertuig al snel veranderen in een kampeersituatie.
Aan de Costa Blanca is dit bijzonder belangrijk, omdat veel gemeenten al jaren strenger optreden tegen wildkamperen en permanent geparkeerde campers. Naast de landelijke regels moet ook rekening worden gehouden met gemeentelijke voorschriften.
Vanaf 1 oktober 2026 gelden onder andere: een minimumleeftijd van 15 jaar voor e-scooters, helmplicht voor VMP's, een veiligheidsvest bij nacht of slecht zicht, een algemene helmplicht voor fietsers op provinciale wegen, nieuwe inhaalregels, een reddingsstrook bij files, meer afstand bij pech en bij hulpverleningslocaties, een strengere gordelplicht en nauwkeurigere regels voor campers.
Vanaf 1 oktober 2027 geldt voor e-scooters ook overdag de verplichting om verlichting te voeren. Eveneens vanaf die datum moeten veiligheidshelmen voor bromfietsers zijn goedgekeurd.
Ja. De Spaanse verkeersregels gelden op het gehele grondgebied en dus ook in de provincie Alicante en de hele regio Valencia.
Nee. De nieuwe algemene helmplicht geldt voor provinciale wegen. Binnen de bebouwde kom blijven de oude regels van kracht.
Nee. Dat is alleen toegestaan op de aangegeven trajecten en met een maximumsnelheid van 30 km/u.
Ja, mits ze net als een gewone auto geparkeerd staan. Wie luifels, steunen, stoelen of andere kampeeruitrusting gebruikt, kan echter de regels overtreden. Daarnaast gelden de betreffende gemeentelijke voorschriften.
Bronvermelding: Dit is gebaseerd op Real Decreto 518/2026 van 24 juni 2026, gepubliceerd in het Boletín Oficial del Estado op 26. juni 2026, evenals de informatie van de Dirección General de Tráfico over de hervorming van het Reglamento General de Circulación.
RECLAME
