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À partir d'octobre 2026, l'Espagne va renforcer le code de la route. Cette mesure concerne les trottinettes électriques, les cyclistes, les motards, les automobilistes et les camping-cars. Sur la Costa Blanca, cette réforme se fera surtout sentir sur les routes départementales, dans les localités côtières et dans les traversées de villages très fréquentées.
L'Espagne procède à une refonte de certains aspects importants de son code de la route. Le décret royal n° 518/2026 modifie le règlement général de la circulation. La plupart des dispositions entreront en vigueur le 1er octobre 2026, tandis que certaines obligations techniques ne s'appliqueront qu'un an plus tard.
Sur la Costa Blanca, cela ne concerne pas seulement la circulation urbaine à Alicante, Benidorm, Dénia, Calpe ou Torrevieja. C'est précisément sur les routes reliant les stations balnéaires, les lotissements et les communes de l'arrière-pays que les voitures, les services de livraison, les motos, les cyclistes sur route, les trottinettes électriques et les camping-cars se côtoient souvent dans un espace restreint. La nouvelle réglementation porte donc principalement sur les distances de sécurité, les équipements obligatoires et des règles plus claires en matière de dépassement.
Un âge minimum de 15 ans est instauré pour les trottinettes électriques et autres « véhicules de mobilité personnelle » (VMP). De plus, les conducteurs devront désormais porter un casque. La nuit ou en cas de mauvaise visibilité, le port d'un gilet de sécurité sera également obligatoire.
Pour les utilisateurs professionnels, tels que les livreurs circulant en trottinette électrique, le port du casque et du gilet de sécurité est obligatoire en permanence pendant le travail. Tout manquement à cette obligation est considéré comme une infraction grave et peut entraîner une amende de 200 euros.
L'obligation d'allumer ses feux même pendant la journée entrera en vigueur plus tard : elle devrait s'appliquer à partir du 1er octobre 2027.
Pour les cyclistes, l'obligation de porter un casque sur les routes départementales sera renforcée. Les exceptions existantes, notamment en cas de forte chaleur, de longues montées ou pour des raisons médicales, seront supprimées. Sur les routes interurbaines, la règle sera alors la suivante : pas de vélo sans casque.
Sur la Costa Blanca, cela concerne de nombreux itinéraires très prisés dans l'arrière-pays et le long de la côte, notamment entre la Marina Alta, la Marina Baixa, Alicante et la Vega Baja. Cette règle revêt une importance particulière là où les cyclistes sur route, les navetteurs et la circulation automobile se côtoient sur des routes étroites.
Les automobilistes doivent eux aussi changer leurs habitudes lorsqu'ils dépassent. Quiconque dépasse un cycliste sur une route départementale doit réduire sa vitesse d’au moins 20 km/h par rapport à la limitation de vitesse autorisée. La distance latérale minimale de 1,5 mètre reste inchangée. S’il y a plus d’une voie dans chaque sens, il faut changer complètement de voie lors du dépassement.
De nouvelles obligations en matière d'équipement s'appliquent désormais aux motocyclistes et aux conducteurs de cyclomoteurs. Le port de gants de protection est obligatoire sur les routes départementales, et celui de chaussures fermées sur toutes les routes. Cette règle s'applique aussi bien au conducteur qu'au passager. Là encore, toute infraction est passible d'une amende de 200 euros.
En ce qui concerne les gants, un point technique reste en suspens : les exigences précises seront fixées ultérieurement par arrêté ministériel. D’ici là, cette obligation s’appuie sur les caractéristiques de protection des gants de moto disponibles dans le commerce.
La règle concernant la bande d'arrêt d'urgence de droite est également nouvelle. Les motos sont autorisées à l'emprunter en cas d'embouteillage ou de circulation ralentie, mais uniquement sur les tronçons expressément signalés et à une vitesse maximale de 30 km/h. En l'absence de signalisation, il est interdit de circuler sur la bande d'arrêt d'urgence.
À compter du 1er octobre 2027, les casques de protection destinés aux conducteurs de cyclomoteurs devront être homologués. Une simple certification ne suffira plus.
En cas d'embouteillage sur les autoroutes et les voies rapides, les véhicules devront désormais former une voie libre au milieu. Ce « carril de emergencia » est destiné à faciliter le passage de la police, des services de secours et des autres véhicules d'intervention.
Pour de nombreux résidents germanophones, ce principe est déjà bien connu en Allemagne ou en Autriche. En Espagne, il était jusqu’à présent moins ancré dans la vie quotidienne. À partir d’octobre 2026, la formation d’un couloir de secours sera expressément obligatoire.
Sur la Costa Blanca, cela concerne surtout les axes très fréquentés comme l'AP-7, l'A-7, la N-332 et les abords des principales voies d'accès aux stations balnéaires.
À l'avenir, toute personne circulant à proximité d'un véhicule en panne, d'un lieu d'accident, d'un service de remorquage, de travaux routiers ou de véhicules d'intervention devra respecter une distance minimale de 1,5 mètre.
De plus, la vitesse doit être réduite d'au moins 20 km/h par rapport à la limitation de vitesse.
Au quotidien, cela peut concerner de nombreuses situations : des véhicules en panne sur le bord de la route, des travaux municipaux, le ramassage des ordures, des contrôles de police ou des services de remorquage sur les routes traversant les localités et les routes côtières.
Plusieurs exceptions à l'obligation de porter la ceinture de sécurité sont supprimées. Les chauffeurs de taxi, les conducteurs de poids lourds et les moniteurs d'auto-école devront désormais eux aussi attacher leur ceinture à tout moment.
En agglomération aussi, plusieurs changements interviennent. Les trajets scolaires sécurisés bénéficient désormais d'un cadre juridique spécifique. De plus, aux feux de signalisation pour piétons, le jaune clignotant pour les véhicules ne doit en principe plus être activé en même temps que le vert pour les piétons.
Pour les communes de la Costa Blanca, cela pourrait s'avérer particulièrement pertinent aux abords des écoles, dans les centres-villes étroits et dans les zones piétonnes très fréquentées.
Pour les camping-cars, la distinction entre stationnement et camping est définie plus précisément. Lors du stationnement, aucune partie du véhicule ne doit dépasser de son gabarit. Le véhicule doit reposer sur ses pneus. Il est interdit de vidanger des liquides provenant de l'habitacle.
Le stationnement normal reste donc possible. La situation peut toutefois être différente si l'on utilise des auvents, des supports, des tables, des chaises ou des évacuations d'eau. Dans ce cas, un véhicule garé peut rapidement se transformer en campement.
Sur la Costa Blanca, cela revêt une importance particulière, car de nombreuses communes mènent depuis des années une lutte plus stricte contre le camping sauvage et le stationnement de longue durée des camping-cars. Outre les règles nationales, il convient de respecter les réglementations municipales.
À compter du 1er octobre 2026, les dispositions suivantes s'appliqueront notamment : âge minimum de 15 ans pour les trottinettes électriques, port du casque obligatoire pour les véhicules à moteur légers (VMP), gilet de sécurité obligatoire la nuit ou en cas de mauvaise visibilité, port du casque obligatoire généralisé pour les cyclistes sur les routes départementales, nouvelles règles de dépassement, couloir de secours en cas d'embouteillage, distances de sécurité accrues sur les lieux de panne et d'intervention, obligation de porter la ceinture de sécurité renforcée ainsi que des règles plus précises pour les camping-cars.
À compter du 1er octobre 2027, l'obligation d'allumer les feux des trottinettes électriques s'appliquera également pendant la journée. À partir de cette même date, les casques de protection des conducteurs de cyclomoteurs devront être homologués.
Oui. Le code de la route espagnol s'applique sur l'ensemble du territoire national, et donc également dans la province d'Alicante et dans toute la région de Valence.
Non. La nouvelle obligation générale de porter un casque s'applique aux routes départementales. En agglomération, les règles en vigueur jusqu'à présent continuent de s'appliquer.
Non. Cela n'est autorisé que sur les tronçons signalés et à une vitesse maximale de 30 km/h.
Oui, à condition qu'ils soient garés comme un véhicule normal. Toutefois, l'utilisation d'auvents, de tentes, de chaises ou d'autres équipements de camping peut constituer une infraction. Les règlements municipaux en vigueur s'appliquent également.
Référence : Ce texte se fonde sur le décret royal n° 518/2026 du 24 juin 2026, publié au Bulletin officiel de l'État le 26. Juin 2026, ainsi que les informations fournies par la Direction générale de la circulation routière concernant la réforme du règlement général de la circulation.
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