REKLAME
Fra oktober 2026 skjerper Spania trafikkreglene. Dette gjelder elscootere, syklister, motorsyklister, bilister og bobiler. På Costa Blanca vil reformen først og fremst merkes på landeveier, i kystbyer og i trafikkfylte gjennomfartsveier.
Spania reviderer viktige deler av sin veitrafikkforskrift. Med Real Decreto 518/2026 tilpasses Reglamento General de Circulación. De fleste bestemmelsene trer i kraft fra 1. oktober 2026, mens enkelte tekniske krav først trer i kraft ett år senere.
På Costa Blanca gjelder dette ikke bare bytrafikken i Alicante, Benidorm, Dénia, Calpe eller Torrevieja. Spesielt på forbindelsesveiene mellom kystbyer, boligområder og kommuner lenger inne i landet møtes biler, budtjenester, motorsykler, syklister, elscootere og bobiler ofte på trange steder. Den nye forskriften fokuserer derfor først og fremst på sikkerhetsavstander, utstyrskrav og klarere regler for forbikjøring.
Det innføres en aldersgrense på 15 år for elscootere og andre «Vehículos de Movilidad Personal», forkortet VMP. I tillegg må førerne fremover bruke hjelm. Om natten eller ved dårlig sikt må de også bruke refleksvest.
For yrkesmessige brukere, for eksempel budkjørere på elscootere, gjelder det en permanent plikt til å bruke hjelm og refleksvest under arbeidet. Brudd på denne plikten klassifiseres som en alvorlig ordensforseelse og kan medføre en bot på 200 euro.
Plikten til å ha lysene på også om dagen trer i kraft senere: Den skal gjelde fra 1. oktober 2027.
Hjelmplikten for syklister på landeveier skjerpes. Tidligere unntak, for eksempel ved sterk varme, lange stigninger eller medisinske årsaker, oppheves. På veier mellom byene gjelder da som hovedregel: ingen sykling uten hjelm.
På Costa Blanca gjelder dette mange populære ruter i innlandet og langs kysten, for eksempel mellom Marina Alta, Marina Baixa, Alicante og Vega Baja. Regelen blir særlig relevant der syklister, pendlere og biltrafikk møtes på smale veier.
Også bilister må endre tankegangen når de kjører forbi. Den som kjører forbi syklister på landeveier, må redusere hastigheten med minst 20 km/t i forhold til den tillatte fartsgrensen. Minsteavstanden på 1,5 meter til siden gjelder fortsatt. Hvis det er mer enn ett kjørefelt i hver retning, må man bytte kjørefelt helt når man kjører forbi.
Det innføres nye krav til utstyr for motorsykkel- og mopedførere. På landeveier er det påbudt å bruke vernehansker, og på alle veier må man ha på seg lukkede sko. Dette gjelder både førere og passasjerer. Også her kan brudd straffes med en bot på 200 euro.
Når det gjelder hanskene, er det fortsatt et teknisk spørsmål som ikke er avklart: De nøyaktige kravene vil bli fastsatt i en ministerforskrift. Inntil da er kravet basert på beskyttelsesegenskapene til vanlige motorsykkelhansker som finnes i handelen.
Regelen om høyre veikant er også ny. Motorsykler har lov til å bruke den ved kø eller tregtgående trafikk, men kun på strekninger som er uttrykkelig skiltet og med en hastighet på maksimalt 30 km/t. Uten skilting er det fortsatt forbudt å kjøre på veikanten.
Fra og med 1. oktober 2027 må vernehjelmer for mopedførere være typegodkjent. En ren sertifisering vil da ikke lenger være tilstrekkelig.
Ved trafikkork på motorveier og riksveier må kjøretøyene i fremtiden danne et fritt kjørefelt i midten. Dette «carril de emergencia» skal gjøre det lettere for politiet, redningstjenestene og andre utrykningskjøretøy å komme seg frem.
For mange tysktalende innbyggere er dette prinsippet kjent fra Tyskland eller Østerrike. I Spania har det hittil vært mindre fast forankret i hverdagen. Fra oktober 2026 blir det uttrykkelig påbudt å danne en redningskorridor.
På Costa Blanca gjelder dette særlig på trafikkintensive veier som AP-7, A-7 og N-332, samt rundt større tilkjøringsveier til kystbyene.
Den som kjører forbi et kjøretøy med motorstopp, et ulykkessted, en bergingsbil, veiarbeid eller utrykningskjøretøy, må i fremtiden holde en avstand på minst 1,5 meter.
I tillegg må hastigheten reduseres med minst 20 km/t i forhold til fartsgrensen.
I hverdagen kan dette gjelde mange situasjoner: biler som har fått motorstopp i veikanten, kommunale arbeider, søppelhenting, politikontroller eller bergingsbiler på gjennomfartsveier og kystveier.
Flere unntak fra sikkerhetsbelteplikten blir opphevet. Drosjesjåfører, sjåfører av godskjøretøy og kjørelærere må fremover også ha sikkerhetsbeltet på til enhver tid.
Også i tettsteder skjer det en del endringer. Trygge skoleveier får et eget lovgrunnlag. I tillegg skal blinkende gult lys for kjøretøy ved fotgjengerlys i utgangspunktet ikke lenger tennes samtidig med grønt lys for fotgjengere.
For kommunene langs Costa Blanca kan dette bli særlig relevant i skoleområder, trange sentrumsområder og travle fotgjengerområder.
For bobiler blir skillet mellom parkering og camping tydeligere. Ved parkering må ingen deler stikke ut over kjøretøyets konturer. Kjøretøyet må stå på dekkene. Det er ikke tillatt å tømme ut væsker fra kupeen.
Vanlig parkering er dermed fortsatt mulig. Det kan imidlertid se annerledes ut hvis man bruker markiser, støtter, bord, stoler eller avløp. Da kan en parkert bil fort bli til en campingsituasjon.
På Costa Blanca er dette spesielt viktig, fordi mange kommuner i flere år har ført en strengere linje mot ulovlig camping og bobilparkering over lengre tid. I tillegg til de nasjonale reglene må man også overholde kommunale forskrifter.
Fra og med 1. oktober 2026 gjelder blant annet følgende: Minstealder på 15 år for elscootere, hjelmplikt for VMP, refleksvest om natten eller ved dårlig sikt, utvidet hjelmplikt for syklister på landeveier, nye regler for forbikjøring, redningskorridor ved trafikkork, større avstand ved havari- og innsatssteder, strengere bilbelteplikt samt mer presise regler for bobiler.
Fra og med 1. oktober 2027 skal det være obligatorisk med lys på elscootere også om dagen. Fra og med samme dato må også beskyttelseshjelmer for mopedførere være godkjent.
Ja. De spanske trafikkreglene gjelder på hele landets territorium, og dermed også i provinsen Alicante og hele Valencia-regionen.
Nei. Det nye generelle hjelmkravet gjelder på landeveier. I tettsteder gjelder de tidligere reglene fortsatt.
Nei. Det er kun tillatt på skiltede strekninger og kun med en hastighet på maksimalt 30 km/t.
Ja, forutsatt at de er parkert som et vanlig kjøretøy. Den som bruker markiser, støtter, stoler eller annet campingutstyr, kan imidlertid bryte reglene. I tillegg gjelder de gjeldende kommunale forskriftene.
Kildehenvisning: Grunnlaget er Real Decreto 518/2026 av 24. juni 2026, offentliggjort i Boletín Oficial del Estado den 26. Juni 2026, samt informasjonen fra Dirección General de Tráfico om reformen av Reglamento General de Circulación.
REKLAME
