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Davantage de portes d'embarquement, une nouvelle zone dédiée aux vols hors Schengen et une surface de terminal nettement plus grande : Aena a attribué le marché pour le grand projet d'extension de l'aéroport d'Alicante-Elche Miguel Hernández. Ce marché, d'un montant d'environ 15,6 millions d'euros, constitue une étape importante dans le cadre d'un projet global pour lequel Aena prévoit des investissements d'environ 1,154 milliard d'euros. Avant le début des travaux, d'autres étapes de planification et d'obtention des autorisations sont toutefois encore nécessaires.
Le projet d'extension de l'aéroport d'Alicante-Elche Miguel Hernández se concrétise. Aena a attribué le marché pour l'élaboration des projets d'adaptation et d'extension du terminal et de l'aire de trafic. Selon les informations publiées concernant l'attribution du marché, le contrat a été attribué à un groupement composé de Sener Mobility, Cemosa et Fairbanks Arquitectos. Le montant du marché s'élève à 12,922 millions d'euros hors taxes, soit environ 15,64 millions d'euros TTC.
Cela ne signifie toutefois pas que les travaux de construction, d'un montant de 15,6 millions d'euros, vont commencer dès maintenant. Le marché porte dans un premier temps sur la conception des différentes mesures, qui seront mises en œuvre progressivement par la suite. Une durée totale de 60 mois est prévue pour ces prestations d'étude.
Au cœur du projet de réaménagement figure l'extension du terminal passagers existant. Pour ce faire, l'ancien terminal 1, qui n'est plus utilisé, ainsi que l'ancien bâtiment dédié à l'aviation générale devront être démolis. Sur l'espace ainsi libéré, la passerelle d'embarquement existante sera prolongée et une nouvelle passerelle d'embarquement sera construite. Selon les plans actuels d’Aena, la superficie du terminal augmentera ainsi de près de 30 %. De nouvelles passerelles d’embarquement et de nouvelles portes d’embarquement devraient offrir des capacités d’accueil supplémentaires.
Outre le terminal lui-même, le projet global comprend également des modifications des aires de trafic et des voies de circulation, ainsi que des améliorations au niveau des voies d'accès, des parkings et du reste des infrastructures de l'aéroport. Aena estime à environ 1,154 milliard d'euros le montant total des investissements prévus dans le cadre de cette modernisation en profondeur.
Pour les résidents étrangers de la Costa Blanca, la zone « hors Schengen » prévue revêt une importance particulière.
L'aéroport d'Alicante-Elche est fortement axé sur le trafic international. Le Royaume-Uni est de loin l'un de ses principaux marchés. Rien qu'en juillet 2026, environ 734 000 passagers ont été recensés sur des liaisons vers le Royaume-Uni.
Le Royaume-Uni ne faisant plus partie de l'espace Schengen, ces passagers doivent se soumettre à des contrôles frontaliers et à des vérifications de passeport. La nouvelle jetée doit donc être dotée d’une zone centralisée de contrôle aux frontières pour le trafic hors Schengen. De plus, de nouvelles portes d’embarquement sont prévues pour ces vols, ainsi que des espaces commerciaux et de restauration dédiés. Un nouveau salon VIP destiné aux passagers de cette zone fait également partie du projet.
Pour les voyageurs en provenance du Royaume-Uni, cette partie de l'extension devrait être particulièrement perceptible, car les zones actuelles de contrôle et d'enregistrement peuvent être fortement sollicitées en cas de forte affluence.
Les travaux de rénovation ne se limitent pas à l'ajout de portes d'embarquement. Aena prévoit également des modifications au sein du terminal existant. Cela comprend notamment l'agrandissement de l'espace dédié aux contrôles de sécurité. Des files d'attente automatisées et des appareils modernes pour le contrôle des bagages à main sont prévus.
L'objectif n'est pas seulement de créer des capacités supplémentaires. Avec cette extension, Aena vise expressément à accélérer le flux des passagers et à stabiliser la qualité des services malgré une augmentation continue du nombre de voyageurs.
Ce choix de date n'est pas le fruit du hasard. La ligne Alicante-Elche continue d'enregistrer une forte hausse du nombre de passagers.
En 2025, 19 950 394 passagers ont transité par l'aéroport, soit 8,5 % de plus qu'en 2024 et un nouveau record annuel. Alicante-Elche était ainsi le cinquième plus grand aéroport du réseau espagnol Aena, derrière Madrid, Barcelone, Palma de Majorque et Málaga.
La croissance se poursuit également en 2026. De janvier à juillet, 12 402 145 voyageurs ont déjà été recensés, soit une hausse de 9,6 % par rapport à la même période de l'année précédente. Dans le même temps, le nombre de mouvements d'avions a augmenté de 9,9 %, pour atteindre 78 259.
Rien qu'en juillet, 2,341 millions de passagers ont été enregistrés, soit une hausse de 11,1 % par rapport à l'année précédente. Le trafic international a représenté la grande majorité de ce chiffre, avec près de 2,09 millions de passagers.
C'est précisément ce qui rend cette extension particulièrement importante pour la Costa Blanca : pour une grande partie des résidents internationaux, des propriétaires et des personnes séjournant de longue durée, Alicante-Elche constitue le principal lien avec leur pays d'origine.
Grâce à cet agrandissement, l'aéroport devrait être en mesure de gérer un trafic nettement plus important à l'avenir. Les prévisions actuelles font état d'une capacité d'au moins 26 millions de passagers par an.
Cela ne signifie toutefois pas qu'Aena table déjà sur 26 millions de voyageurs réels pour 2031.
Dans le plan DORA III présenté en février 2026, l'entreprise prévoit 22,3 millions de passagers pour Alicante-Elche en 2031. Cette capacité technique accrue vise avant tout à créer des réserves et à permettre une croissance supplémentaire au-delà de cette période.
Il convient ici de faire une distinction importante : c'est la conception qui a été confiée, et non l'ensemble du projet de construction.
Le groupement d'entreprises retenu devra développer progressivement les différents sous-projets au cours des prochaines années. Parallèlement, d'autres procédures sont en cours concernant l'assistance technique, la supervision des travaux et la gestion du projet.
Aena a intégré le lancement de ce vaste projet d'extension dans ses prévisions pour le prochain « Documento de Regulación Aeroportuaria » (DORA III). Ce document définit les investissements et les conditions-cadres pour la période 2027-2031.
Le DORA III n'aura toutefois pas encore été définitivement adopté par le Conseil des ministres espagnol au 19 août 2026. Le conseil d'administration d'Aena a approuvé son projet définitif en février et l'a transmis à la Direction générale de l'aviation civile et à l'autorité de la concurrence, la CNMC. La CNMC a publié son avis début juin ; selon le calendrier officiel d'Aena, le Conseil des ministres devrait se prononcer sur la version définitive du DORA d'ici septembre 2026.
C'est pourquoi le calendrier d'investissement et de construction actuellement annoncé ne doit pas encore être considéré comme une date d'achèvement définitive.
La construction d'une deuxième piste de décollage et d'atterrissage ne fait pas partie du projet actuellement prévu. La demande d'une piste supplémentaire, formulée depuis des années dans certaines parties de la province, doit être distinguée de l'extension actuelle du terminal.
Dans un premier temps, Aena mise sur l'amélioration de la capacité de l'infrastructure existante. Outre l'agrandissement du terminal, cela comprend également des mesures concernant les voies de circulation et les aires de trafic, qui visent à accélérer la prise en charge des avions et à réduire les temps de déplacement au sol.
Pour les passagers, le marché de planification qui vient d'être attribué signifie donc avant tout une chose : le grand projet de rénovation de l'aéroport a franchi une nouvelle étape, mais il ne commencera pas demain. Ce sont les projets spécifiques qui vont désormais être élaborés qui définiront en détail à quoi ressembleront à l'avenir le terminal, les portes d'embarquement, les contrôles frontaliers, les aires de trafic et d'autres zones, ainsi que l'ordre dans lequel les travaux seront réalisés.
Mise à jour : 19 août 2026
Sources : Aena, Portail des marchés publics d'Aena, ministère des Transports et de la Mobilité durable, CNMC ; ainsi qu'Alicante Plaza et Cadena SER pour la décision d'attribution récente.
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