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Tras la colisión de dos trenes de alta velocidad cerca de Toledo, la investigación se centra en un fallo técnico y en las instrucciones de la central de control del tráfico. España ha declarado tres días de luto nacional. También en la Costa Blanca se han producido las primeras cancelaciones de actos.
En el grave accidente ferroviario ocurrido en España el miércoles 28 de octubre han fallecido al menos 68 personas. Más de 100 resultaron heridas, de las cuales 53 seguían ingresadas en el hospital el jueves por la mañana. Cerca de Urda, en la provincia de Toledo, un tren de alta velocidad AVE de la empresa ferroviaria estatal Renfe chocó contra un tren parado de la empresa privada Iryo. La investigación se centra ahora en averiguar por qué se permitió que el AVE continuara su marcha a pesar de un fallo en el sistema de seguridad ferroviaria.
El Gobierno español ha decretado tres días de luto nacional, del 29 al 31 de octubre. Las conexiones de alta velocidad entre Madrid y Andalucía siguen interrumpidas.
El accidente se produjo hacia las 8.53 horas en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Aproximadamente 23 minutos antes, el sistema automático de control de trenes LZB había dejado de funcionar en un tramo de unos 69 kilómetros. A raíz de ello, seis trenes tuvieron que detenerse inicialmente. El centro de control de tráfico de Adif, el gestor de la red ferroviaria española, situado en Madrid-Atocha, se hizo cargo del control a partir de ese momento. Mientras que un AVE de Renfe recibió autorización para continuar su marcha, un Iryo que circulaba por delante no pudo reanudar la marcha debido a problemas técnicos. El AVE chocó contra el tren parado. Varios vagones descarrilaron y dos cayeron por un terraplén. Intervinieron los bomberos, los servicios de emergencia, la Guardia Civil y la Unidad de Emergencias Militares (UME). Las labores de rescate continuaron durante la noche del miércoles al jueves. El número de víctimas mortales sigue siendo provisional.
Las grabaciones de las conversaciones entre los maquinistas y el centro de control de tráfico de Adif, que se han hecho públicas entretanto, resultan especialmente reveladoras. La agencia de noticias EFE y la cadena pública RTVE han analizado partes de estas comunicaciones. A las 8.36 horas, tras un intento de reinicio del sistema de seguridad averiado, el maquinista del AVE recibió la orden de continuar la marcha a velocidad normal. Por el contrario, hacia las 8.41 horas, la maquinista del Iryo que circulaba por delante informó de que su tren seguía parado antes de llegar a Urda.
Tampoco tuvo éxito un nuevo intento de poner en marcha el sistema de seguridad ferroviaria en Iryo. La central de control de tráfico estaba al corriente de los problemas del tren que circulaba por delante mientras se acercaba el AVE.
Los investigadores deben aclarar ahora por qué no se detuvo a tiempo el tren que venía detrás y si se respetaron los procedimientos de seguridad establecidos.
Según los expertos, en caso de fallo del sistema LZB, habría sido necesario aplicar un procedimiento con una velocidad considerablemente reducida y conducir a la vista. En este contexto, se baraja, entre otras cosas, una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora. Aún no se ha aclarado de forma definitiva si la autorización de circulación concedida infringía realmente las normas de seguridad vigentes. Además de la investigación judicial, se está llevando a cabo una investigación técnica independiente del accidente. Se están analizando, en particular, los tacógrafos, los datos de funcionamiento y los protocolos de comunicación.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, visitó el miércoles el lugar del accidente y prometió una investigación exhaustiva. Mediante el Real Decreto 949/2026, el Gobierno decretó luto nacional en todo el país desde el 29 hasta el 31 de octubre de 2026, ambos inclusive. Durante este periodo, la bandera nacional española ondeará a media asta en los edificios públicos. La medida se aplica también a la Comunidad Valenciana y a todos los municipios de la Costa Blanca. No implica, sin embargo, una prohibición general de celebrar actos. Son los propios municipios los que deciden si cancelan o aplazan las fiestas y los actos públicos programados. En la provincia de Alicante, Elda y Petrer ya han reaccionado. Ambos municipios han suspendido la mayor parte de sus actos municipales durante los días de luto. Entre otros, se ven afectadas las celebraciones de Halloween previstas, que se aplazarán a una fecha posterior. En Elda también se han cancelado un baile para personas mayores y una actuación coral. Por el contrario, el Foro Económico PYMELDA, que se celebrará en el Teatro Castelar, tendrá lugar según lo previsto y comenzará con un minuto de silencio. Es posible que se produzcan más cambios en el programa. Por ello, especialmente en lo que respecta a los actos relacionados con Halloween del sábado, se recomienda consultar los comunicados actuales de cada municipio.
El accidente tiene importantes repercusiones en el transporte ferroviario de alta velocidad español. Renfe confirma que las conexiones entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía permanecerán interrumpidas hasta nuevo aviso. Como primera medida alternativa, la empresa ferroviaria ha puesto en marcha trenes adicionales en la red ferroviaria convencional entre Madrid, Ciudad Real y Puertollano. Esto supone un aumento de la duración del trayecto en estas conexiones de aproximadamente una hora y media. A partir del viernes 30 de octubre entrará en vigor un horario alternativo completo para los viajes entre Madrid y Andalucía. Renfe publicará los detalles sobre los horarios y los itinerarios a través de sus canales oficiales de información. Para los viajeros procedentes de Alicante y de la Costa Blanca, el cierre afecta sobre todo a los viajes en tren vía Madrid hacia Córdoba, Sevilla o Málaga. La propia línea de alta velocidad Alicante-Madrid se encuentra fuera del tramo cerrado. No obstante, las conexiones hacia Andalucía pueden suspenderse o prolongarse considerablemente.
Además, el jueves 29 de octubre se producirán alteraciones en el servicio debido a una huelga de maquinistas ya anunciada con antelación. Renfe advierte expresamente de que también pueden verse afectadas las conexiones con servicio mínimo previsto. Los pasajeros cuyo tren se cancele debido al cierre de la línea pueden cambiar o cancelar sus billetes sin coste alguno en Renfe.
La información actualizada sobre los viajes se puede consultar en la página web oficial de Renfe (https://www.renfe.com/) y Adif (https://www.adif.es/viajeros/estado-de-la-red) a tu disposición.
Renfe ha activado, inmediatamente después del accidente, su comité de crisis y el plan de asistencia a las víctimas de accidentes ferroviarios. Se ha habilitado el número de atención gratuito 900 10 10 20 para los familiares y las personas afectadas. En las estaciones de Madrid-Atocha, Sevilla, Córdoba y Málaga hay disponibles servicios de asistencia adicionales.
El accidente vuelve a plantear dudas sobre la seguridad de la red española de alta velocidad. Ya en enero de 2026, 46 personas perdieron la vida en un accidente ferroviario cerca de Adamuz, en Andalucía. El presidente del Gobierno, Sánchez, anunció que se investigarían a fondo las posibles deficiencias de seguridad y se llevarían a cabo las mejoras necesarias. Hasta el momento no se ha demostrado que exista relación alguna entre ambos accidentes.
Situación a fecha de jueves, 29 de octubre de 2026, por la mañana. Las cifras de víctimas y el estado de la investigación pueden variar.
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