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Suite à la collision entre deux trains à grande vitesse près de Tolède, l'enquête se concentre sur un dysfonctionnement technique et sur les consignes données par le centre de contrôle du trafic. L'Espagne a décrété trois jours de deuil national. Sur la Costa Blanca également, les premières annulations d'événements ont été annoncées.
Au moins 68 personnes ont perdu la vie mercredi 28 octobre dans un grave accident ferroviaire en Espagne. Plus d'une centaine d'autres ont été blessées ; jeudi matin, 53 d'entre elles étaient encore hospitalisées. Près d'Urda, dans la province de Tolède, un train à grande vitesse AVE de la compagnie ferroviaire publique Renfe a percuté un train à l'arrêt appartenant à l'opérateur privé Iryo. L'enquête se concentre désormais sur la question de savoir pourquoi l'AVE a été autorisé à poursuivre sa route malgré un dysfonctionnement du système de signalisation.
Le gouvernement espagnol a décrété trois jours de deuil national, du 29 au 31 octobre. Les liaisons à grande vitesse entre Madrid et l'Andalousie restent interrompues.
L'accident s'est produit vers 8 h 53 sur la ligne à grande vitesse Madrid-Séville. Environ 23 minutes auparavant, le système automatique de contrôle des trains LZB était tombé en panne sur un tronçon d'environ 69 kilomètres. Six trains ont alors dû s'arrêter dans un premier temps. Le centre de contrôle du trafic de l’Adif, le gestionnaire du réseau ferroviaire espagnol, situé à Madrid-Atocha, a pris le relais. Alors qu’un AVE de la Renfe a reçu l’autorisation de poursuivre sa route, un Iryo qui le précédait n’a pas pu redémarrer en raison de problèmes techniques. L’AVE a percuté le train à l’arrêt. Plusieurs wagons ont déraillé, dont deux qui ont dévalé un talus. Les pompiers, les services de secours, la Guardia Civil et l’unité militaire d’urgence (UME) sont intervenus sur place. Les opérations de sauvetage se sont poursuivies dans la nuit de mercredi à jeudi. Le bilan des victimes reste provisoire.
Les enregistrements des conversations entre les conducteurs de train et le centre de contrôle du trafic de l'Adif, qui ont depuis été rendus publics, sont particulièrement révélateurs. L'agence de presse EFE et la chaîne publique RTVE ont analysé des extraits de ces communications. À 8 h 36, après une tentative de redémarrage du système de sécurité défaillant, le conducteur de l'AVE a reçu l'ordre de poursuivre sa route à vitesse normale. Vers 8 h 41, la conductrice de l'Iryo qui le précédait a en revanche signalé que son train était toujours à l'arrêt avant Urda.
Une nouvelle tentative de redémarrage du système de sécurité ferroviaire s'est également soldée par un échec à Iryo. Le centre de contrôle du trafic était donc au courant des problèmes rencontrés par le train qui le précédait, alors que l'AVE approchait.
Les enquêteurs doivent désormais déterminer pourquoi le train qui suivait n'a pas été arrêté à temps et si les procédures de sécurité prescrites ont été respectées.
Selon les experts, en cas de défaillance du système LZB, il aurait peut-être fallu recourir à un mode de conduite à vitesse nettement réduite et à vue. Une vitesse maximale de 40 kilomètres à l'heure est notamment envisagée dans ce cadre. La question de savoir si l’autorisation de circulation accordée enfreignait effectivement les règles de sécurité en vigueur n’a pas encore été définitivement tranchée. Parallèlement à l’enquête judiciaire, une enquête technique indépendante sur l’accident est en cours. Les données des tachygraphes, les données d’exploitation et les protocoles de communication font notamment l’objet d’une analyse.
Le Premier ministre Pedro Sánchez s'est rendu mercredi sur les lieux de l'accident et a promis une enquête approfondie. Par le décret royal n° 949/2026, le gouvernement a décrété un deuil national du 29 au 31 octobre 2026 inclus. Pendant cette période, le drapeau national espagnol sera mis en berne sur les bâtiments publics. Cette mesure s'applique également à la Communauté valencienne et à toutes les communes de la Costa Blanca. Elle n'implique toutefois pas d'interdiction générale des manifestations. Les communes décident elles-mêmes si elles souhaitent annuler ou reporter les festivités et manifestations publiques prévues. Dans la province d’Alicante, Elda et Petrer ont déjà réagi. Ces deux communes suspendent la plupart de leurs manifestations municipales pendant les jours de deuil. Sont notamment concernées les fêtes d’Halloween prévues, qui devraient être reportées à une date ultérieure. À Elda, un bal pour les seniors et un concert de chorale ont également été annulés. En revanche, le forum économique PYMELDA, prévu au Teatro Castelar, devrait avoir lieu et débuter par une minute de silence. D’autres modifications du programme sont possibles. Il est donc recommandé, notamment pour les événements liés à Halloween prévus samedi, de consulter les communiqués actuels de chaque commune.
Cette collision a des répercussions considérables sur le réseau ferroviaire à grande vitesse espagnol. Renfe confirme que les liaisons entre Madrid, Ciudad Real et l'Andalousie restent interrompues jusqu'à nouvel ordre. Dans un premier temps, la compagnie ferroviaire a mis en place des trains supplémentaires sur le réseau ferroviaire conventionnel entre Madrid, Ciudad Real et Puertollano. La durée du trajet sur ces liaisons s'en trouve ainsi allongée d'environ une heure et demie. À partir du vendredi 30 octobre, un horaire de remplacement complet sera mis en place pour les trajets entre Madrid et l'Andalousie. Renfe publiera les détails concernant les horaires et les itinéraires via ses canaux d'information officiels. Pour les voyageurs en provenance d’Alicante et de la Costa Blanca, la fermeture concerne principalement les trajets en train via Madrid vers Cordoue, Séville ou Malaga. La ligne à grande vitesse Alicante–Madrid elle-même se trouve en dehors du tronçon fermé. Les correspondances vers l’Andalousie peuvent toutefois être annulées ou prendre beaucoup plus de temps.
De plus, des perturbations sont à prévoir le jeudi 29 octobre en raison d'une grève des conducteurs de train déjà annoncée. Renfe prévient expressément que même les liaisons assurant un service minimum pourraient être affectées. Les voyageurs dont le train est annulé en raison de la fermeture de la ligne peuvent modifier ou annuler gratuitement leurs billets auprès de Renfe.
Les informations actualisées sur les voyages sont disponibles sur les sites officiels de Renfe (https://www.renfe.com/) et Adif (https://www.adif.es/viajeros/estado-de-la-red) sont disponibles.
Immédiatement après l'accident, Renfe a mobilisé sa cellule de crise et mis en œuvre son plan d'aide aux victimes d'accidents ferroviaires. Un numéro d'assistance gratuit, le 900 10 10 20, a été mis en place à l'intention des proches et des personnes concernées. Des services d'assistance supplémentaires sont disponibles dans les gares de Madrid-Atocha, Séville, Cordoue et Malaga.
Cet accident soulève une nouvelle fois des questions quant à la sécurité du réseau ferroviaire à grande vitesse espagnol. En janvier 2026 déjà, 46 personnes avaient perdu la vie dans un accident ferroviaire près d’Adamuz, en Andalousie. Le Premier ministre Sánchez a annoncé qu’il ferait mener une enquête approfondie sur d’éventuelles lacunes en matière de sécurité et qu’il veillerait à ce que les améliorations nécessaires soient mises en œuvre. Aucun lien entre les deux accidents n’a été établi à ce jour.
Situation au jeudi 29 octobre 2026, dans la matinée. Le nombre de victimes et l'état d'avancement de l'enquête sont susceptibles d'évoluer.
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