{"id":3575,"date":"2025-01-02T09:00:00","date_gmt":"2025-01-02T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/costablanca-magazin.com\/?p=3575"},"modified":"2025-10-11T12:10:07","modified_gmt":"2025-10-11T10:10:07","slug":"industriomradet-benidorm-en-endelos-byggeplass-som-koster-millioner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/costablanca-magazin.com\/nb\/lokales\/news-politik\/industriegebiet-benidorm-eine-endlosbaustelle-mit-millionenkosten\/","title":{"rendered":"Benidorm industriomr\u00e5de - en endel\u00f8s byggeplass som koster millioner av kroner"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Industriomr\u00e5de\nBenidorm: En endel\u00f8s byggeplass som koster millioner<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Industriomr\u00e5det\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

30 \u00e5r med planlegging,\neksploderende budsjetter\nog endel\u00f8st byr\u00e5krati.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Industriomr\u00e5det i Benidorm skulle v\u00e6re en milep\u00e6l i byens utvikling. Det var planlagt \u00e5 huse det f\u00f8rste kj\u00f8pesenteret og en rekke kommersielle omr\u00e5der, men det ser ut til \u00e5 bli en milliongrav. Prosjektet har v\u00e6rt p\u00e5 papiret siden 1990-tallet, men er fortsatt en endel\u00f8s byggeplass - bokstavelig talt og i overf\u00f8rt betydning. Det siste hinderet? Behovet for \u00e5 forlenge den s\u00f8rlige innfartsveien, noe som kan komme til \u00e5 t\u00e6re ytterligere p\u00e5 bykassen.<\/p>

Et prosjekt i sakte fil<\/strong>
Det prestisjefylte prosjektet har v\u00e6rt planlagt og diskutert i nesten tre ti\u00e5r, men sliter med en rekke forsinkelser uten sidestykke. Den siste utfordringen gjelder den s\u00f8rlige adkomstveien, som m\u00e5 utvides i henhold til kravene fra departementet for offentlige arbeider. Avenida Beniard\u00e0, et sentralt innfartssted, har et presserende behov for en oppdatering for \u00e5 n\u00e5 den n\u00f8dvendige kapasiteten. Mens den nordlige forbindelsen - den beryktede \u201eVial Discotecas\u201c - allerede er under bygging, er den s\u00f8rlige siden fortsatt stort sett uber\u00f8rt. Hvor mye vil det koste? Anslagsvis 3 millioner euro. Det store sp\u00f8rsm\u00e5let er hvem som skal betale regningen. Departementet etterlyser tiltaket, men sier ingenting om finansieringen.<\/p>

Eksploderende kostnader og stadig nye snublesteiner<\/strong>
Prosjektet, som en gang begynte som en strukturert utbygging, ble avlyst av departementet for offentlige arbeider i 2010. \u00c5rsaken var utilstrekkelig infrastruktur som ikke oppfylte kravene til tilkobling til N-332. Byggingen av en rundkj\u00f8ring og en TRAM-tunnelbane har allerede kostet over 16 millioner euro, alt sammen fra byens kasse. Mens dette arbeidet skal v\u00e6re ferdig innen utgangen av 2025, truer den s\u00f8rlige innfartsveien med \u00e5 koste flere millioner til - med et usikkert utfall.
Den opprinnelige planleggingen av prosjektet i 2002 symboliserer ogs\u00e5 den p\u00e5g\u00e5ende frustrasjonen. I kontrakten med selskapet Terra Village var utviklingskostnadene den gang satt til 26,5 millioner euro. I l\u00f8pet av \u00e5rene steg imidlertid kostnadene med mer enn 50%, noe som gjorde det juridisk n\u00f8dvendig \u00e5 kansellere kontrakten. I november 2024 vedtok bystyret \u00e5 trekke tilbake Terra Villages status som utbygger. Resultatet? Et delvis ferdigstilt prosjekt - og ingen klar strategi for det gjenst\u00e5ende arbeidet<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Tre veier ut av kaoset<\/strong>
Etter at kontrakten er kansellert, har byen tre mulige alternativer:<\/strong>
- Et nytt anbud for utviklingsarbeidet - en prosess som krever mye tid og t\u00e5lmodighet.
- Byr\u00e5det er ansvarlig for ferdigstillelsen - en kostbar og logistisk utfordrende l\u00f8sning.
- Etablering av en interessegruppe (AIU) av grunneierne for \u00e5 ta ansvar. Denne modellen har allerede blitt implementert i Armanello-omr\u00e5det.<\/p>

Et kj\u00f8pesenter p\u00e5 vent<\/strong>
Et annet kapittel i den frustrerende historien er det planlagte kj\u00f8pesenteret i industriomr\u00e5det. Grunnarbeidene begynte allerede i 2017, og senteret skulle etter planen \u00e5pne i 2019. Juridiske, tekniske og \u00f8konomiske problemer f\u00f8rte imidlertid til at prosjektet stoppet opp. I dag er prosjektet delvis ferdigstilt - uten utsikter til fullf\u00f8ring. Dr\u00f8mmen om et blomstrende handelssenter er forel\u00f8pig bare en dr\u00f8m.<\/p>

Et symbol for endel\u00f8se prosjekter<\/strong>
Industriomr\u00e5det i Benidorm har lenge v\u00e6rt en p\u00e5minnelse om vanskelighetene ved store byggeprosjekter: ambisi\u00f8se visjoner, endel\u00f8se forsinkelser og sprengte budsjetter. Mens de ansvarlige fors\u00f8ker \u00e5 t\u00f8yle kaoset, er det mange som lurer p\u00e5 om byen skal ta p\u00e5 seg dette gigantprosjektet - og hvem som til slutt skal betale regningen.<\/p>

Om dette prestisjeprosjektet noen gang blir en realitet, gjenst\u00e5r \u00e5 se. Det eneste som er sikkert, er at industriomr\u00e5dets historie er nok et kapittel i kr\u00f8niken om byr\u00e5kratisk kaos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Industriegebiet Benidorm: Eine Endlosbaustelle mit Millionenkosten 30 Jahre Planung, explodierende Budgets und B\u00fcrokratie ohne Ende. Das Industriegebiet von Benidorm sollte ein Meilenstein in der Stadtentwicklung werden. Geplant als Heimat des ersten Einkaufszentrums und zahlreicher Gewerbefl\u00e4chen, scheint es sich jedoch zu einem Millionengrab zu entwickeln. Seit den 1990er Jahren auf dem Papier, bleibt das Projekt eine […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3576,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"elementor_header_footer","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[372,369,61,370],"class_list":["post-3575","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-politik","tag-alte-baustelle-costa-blanca","tag-benidorm-baustelle","tag-costa-blanca","tag-industriegebiet-benidorm"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/costablanca-magazin.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/costablanca-magazin.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/costablanca-magazin.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/costablanca-magazin.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/costablanca-magazin.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3575"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/costablanca-magazin.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3575\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6063,"href":"https:\/\/costablanca-magazin.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3575\/revisions\/6063"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/costablanca-magazin.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/costablanca-magazin.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/costablanca-magazin.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/costablanca-magazin.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}