{"id":12071,"date":"2026-08-19T09:00:00","date_gmt":"2026-08-19T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/costablanca-magazin.com\/?p=12071"},"modified":"2026-08-19T11:09:39","modified_gmt":"2026-08-19T09:09:39","slug":"aeropuerto-de-alicante-elche-adjudicado-el-proyecto-de-ampliacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/costablanca-magazin.com\/es\/lokales\/infos\/flughafen-alicante-elche-ausbauplanung-vergeben\/","title":{"rendered":"Aeropuerto de Alicante-Elche: adjudicado el proyecto de ampliaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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Flughafen Alicante-Elche: Ausbau nimmt konkrete Formen an<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mehr Gates, ein neuer Bereich f\u00fcr Non-Schengen-Fl\u00fcge und deutlich mehr Terminalfl\u00e4che: Aena hat die Planung f\u00fcr den gro\u00dfen Ausbau des Flughafens Alicante-Elche Miguel Hern\u00e1ndez vergeben. Der Auftrag \u00fcber rund 15,6 Millionen Euro ist ein wichtiger Schritt f\u00fcr ein Gesamtprojekt, f\u00fcr das Aena Investitionen von rund 1,154 Milliarden Euro vorsieht. Bis gebaut wird, sind allerdings noch weitere Planungs- und Genehmigungsschritte notwendig.<\/p>

Der geplante Ausbau des Flughafens Alicante-Elche Miguel Hern\u00e1ndez wird konkreter. Aena hat den Auftrag f\u00fcr die Ausarbeitung der Projekte zur Anpassung und Erweiterung des Terminal- und Bewegungsbereichs vergeben. Den Zuschlag erh\u00e4lt nach den ver\u00f6ffentlichten Vergabeinformationen eine Arbeitsgemeinschaft aus Sener Mobility, Cemosa und Fairbanks Arquitectos. Der Auftragswert betr\u00e4gt 12,922 Millionen Euro netto beziehungsweise rund 15,64 Millionen Euro inklusive Steuern.<\/p>

Damit werden allerdings noch keine Bauarbeiten f\u00fcr 15,6 Millionen Euro gestartet. Der Auftrag umfasst zun\u00e4chst die Planung der einzelnen Ma\u00dfnahmen, die sp\u00e4ter schrittweise umgesetzt werden sollen. F\u00fcr diese Projektierungsleistungen ist ein Gesamtzeitraum von 60 Monaten vorgesehen.<\/p>

Neuer Pier soll Terminal deutlich vergr\u00f6\u00dfern<\/h2>

Herzst\u00fcck des geplanten Umbaus ist die Erweiterung des bestehenden Passagierterminals. Daf\u00fcr sollen die alte, nicht mehr genutzte Terminal 1 und das bisherige Geb\u00e4ude der Allgemeinen Luftfahrt weichen. Auf der dadurch frei werdenden Fl\u00e4che soll der bestehende Flugsteig verl\u00e4ngert und ein neuer Boarding-Pier geschaffen werden. Nach den bisherigen Planungen Aenas w\u00e4chst das Terminal dadurch um knapp 30 Prozent. Neue Fluggastbr\u00fccken und Gates sollen zus\u00e4tzliche Abfertigungsm\u00f6glichkeiten schaffen.<\/p>

Neben dem Terminal selbst umfasst das Gesamtvorhaben auch \u00c4nderungen an den Vorfeldern und Rollwegen sowie Verbesserungen bei Zufahrten, Parkfl\u00e4chen und der \u00fcbrigen Infrastruktur des Flughafens. Aena beziffert die geplanten Gesamtinvestitionen im Zusammenhang mit der umfassenden Modernisierung auf rund 1,154 Milliarden Euro.<\/p>

Mehr Platz f\u00fcr Fl\u00fcge aus Gro\u00dfbritannien und anderen Non-Schengen-Staaten<\/h2>

F\u00fcr internationale Residenten an der Costa Blanca ist besonders der geplante Non-Schengen-Bereich relevant.<\/p>

Der Flughafen Alicante-Elche ist stark vom internationalen Verkehr gepr\u00e4gt. Gro\u00dfbritannien ist dabei mit Abstand einer der wichtigsten M\u00e4rkte. Allein im Juli 2026 wurden rund 734.000 Passagiere mit Verbindungen zum Vereinigten K\u00f6nigreich gez\u00e4hlt.<\/p>

Da Gro\u00dfbritannien nicht mehr zum Schengen-Raum geh\u00f6rt, sind f\u00fcr diese Passagiere Grenz- und Passkontrollen erforderlich. Der neue Pier soll deshalb einen zentralisierten Grenzkontrollbereich f\u00fcr Non-Schengen-Verkehr erhalten. Zudem sind neue Gates f\u00fcr diese Fl\u00fcge sowie eigene Handels- und Gastronomiefl\u00e4chen vorgesehen. Auch eine neue VIP-Lounge f\u00fcr Passagiere dieses Bereichs ist Teil der Planung.<\/p>

F\u00fcr Reisende aus Gro\u00dfbritannien d\u00fcrfte dieser Teil der Erweiterung besonders sp\u00fcrbar werden, da die heutigen Kontroll- und Abfertigungsbereiche bei hohem Verkehrsaufkommen stark beansprucht werden k\u00f6nnen.<\/p>

Auch die Sicherheitskontrolle soll modernisiert werden<\/h2>

Der Umbau beschr\u00e4nkt sich nicht auf zus\u00e4tzliche Gates. Aena plant auch Ver\u00e4nderungen im bestehenden Terminal. Dazu geh\u00f6rt mehr Fl\u00e4che f\u00fcr die Sicherheitskontrollen. Vorgesehen sind automatisierte Kontrolllinien und moderne Ger\u00e4te zur Kontrolle des Handgep\u00e4cks.<\/p>

Damit soll nicht nur zus\u00e4tzliche Kapazit\u00e4t geschaffen werden. Aena verfolgt mit der Erweiterung ausdr\u00fccklich auch das Ziel, Passagierstr\u00f6me schneller abzuwickeln und die Qualit\u00e4t der Abfertigung trotz weiter steigender Fluggastzahlen zu stabilisieren.<\/p>

Flughafen w\u00e4chst 2026 deutlich schneller als die Aena-Netzwerke insgesamt<\/h2>

Der Zeitpunkt ist nicht zuf\u00e4llig. Alicante-Elche verzeichnet weiterhin stark steigende Passagierzahlen.<\/p>

Im Jahr 2025 nutzten 19.950.394 Passagiere den Flughafen \u2013 8,5 Prozent mehr als 2024 und ein neuer Jahresrekord. Damit war Alicante-Elche nach Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca und M\u00e1laga der f\u00fcnftgr\u00f6\u00dfte Flughafen im spanischen Aena-Netz.<\/p>

Auch 2026 setzt sich das Wachstum fort. Von Januar bis Juli wurden bereits 12.402.145 Reisende gez\u00e4hlt. Das waren 9,6 Prozent mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die Zahl der Flugbewegungen stieg gleichzeitig um 9,9 Prozent auf 78.259.<\/p>

Allein im Juli kamen 2,341 Millionen Passagiere zusammen \u2013 ein Plus von 11,1 Prozent innerhalb eines Jahres. Der internationale Verkehr stellte mit knapp 2,09 Millionen Flugg\u00e4sten den weitaus gr\u00f6\u00dften Teil.<\/p>

Das macht die Erweiterung gerade f\u00fcr die Costa Blanca relevant: F\u00fcr einen gro\u00dfen Teil der internationalen Residenten, Eigent\u00fcmer und Langzeitaufenthalter ist Alicante-Elche die wichtigste Verbindung zu ihren Herkunftsl\u00e4ndern.<\/p>

Kapazit\u00e4t soll langfristig deutlich steigen<\/h2>

Mit der Erweiterung soll der Flughafen k\u00fcnftig wesentlich mehr Verkehr bew\u00e4ltigen k\u00f6nnen. In den bisherigen Planungen wird eine Kapazit\u00e4t von mindestens rund 26 Millionen Passagieren j\u00e4hrlich genannt.<\/p>

Das bedeutet allerdings nicht, dass Aena bereits f\u00fcr 2031 mit 26 Millionen tats\u00e4chlichen Reisenden rechnet.<\/p>

In der im Februar 2026 vorgelegten DORA-III-Planung prognostiziert das Unternehmen f\u00fcr Alicante-Elche 22,3 Millionen Passagiere im Jahr 2031. Die gr\u00f6\u00dfere technische Kapazit\u00e4t soll vielmehr Reserven schaffen und weiteres Wachstum \u00fcber diesen Zeitraum hinaus erm\u00f6glichen.<\/p>

Wann beginnen die eigentlichen Bauarbeiten?<\/h2>

Hier ist eine wichtige Unterscheidung notwendig: Vergeben wurde jetzt die Planung, nicht das komplette Bauprojekt.<\/p>

Die beauftragte Arbeitsgemeinschaft soll die verschiedenen Teilprojekte in den kommenden Jahren schrittweise entwickeln. Parallel laufen weitere Verfahren zur technischen Begleitung, Bau\u00fcberwachung und Projektsteuerung.<\/p>

Aena hat den Beginn der gro\u00dfen Erweiterung in seine Planung f\u00fcr das n\u00e4chste Documento de Regulaci\u00f3n Aeroportuaria, DORA III, aufgenommen. Dieses Dokument legt Investitionen und Rahmenbedingungen f\u00fcr die Jahre 2027 bis 2031 fest.<\/p>

Der DORA III ist allerdings am 19. August 2026 noch nicht endg\u00fcltig vom spanischen Ministerrat beschlossen. Aenas Verwaltungsrat verabschiedete seine finale Unternehmensvorlage im Februar und leitete sie an die Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil und die Wettbewerbsbeh\u00f6rde CNMC weiter. Die CNMC ver\u00f6ffentlichte ihr Gutachten Anfang Juni; nach Aenas offiziellem Zeitplan soll der Ministerrat bis September 2026 \u00fcber den endg\u00fcltigen DORA entscheiden.<\/p>

Deshalb sollte der derzeit genannte Investitions- und Bauzeitplan noch nicht als endg\u00fcltiger Fertigstellungstermin verstanden werden.<\/p>

Eine zweite Start- und Landebahn geh\u00f6rt nicht zu diesem Ausbau<\/h2>

Nicht Bestandteil des derzeit geplanten Projekts ist eine zweite Start- und Landebahn. Die seit Jahren in Teilen der Provinz erhobene Forderung nach einer zus\u00e4tzlichen Piste ist von der aktuellen Terminalerweiterung zu unterscheiden.<\/p>

Aena setzt zun\u00e4chst darauf, die Leistungsf\u00e4higkeit der vorhandenen Infrastruktur zu erh\u00f6hen. Dazu geh\u00f6ren neben dem gr\u00f6\u00dferen Terminal auch Ma\u00dfnahmen an Rollwegen und Vorfeldern, mit denen Flugzeuge schneller abgefertigt und Bewegungszeiten auf dem Boden reduziert werden sollen.<\/p>

F\u00fcr Passagiere bedeutet der jetzt vergebene Planungsauftrag daher vor allem eines: Der gro\u00dfe Umbau des Flughafens ist einen Schritt weiter, aber er beginnt nicht morgen. Erst die nun auszuarbeitenden Einzelprojekte legen im Detail fest, wie Terminal, Gates, Grenzkontrollen, Vorfelder und weitere Bereiche k\u00fcnftig aussehen und in welcher Reihenfolge gebaut wird.<\/p>

Stand: 19. August 2026<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Quellen: Aena, Portal de Contrataci\u00f3n de Proveedores de Aena, Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, CNMC; erg\u00e4nzend Alicante Plaza und Cadena SER f\u00fcr die aktuelle Vergabeentscheidung.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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